游艇经济或为“海天盛筵”正名：产值就业拉动作用巨大

游艇经济或为“海天盛筵”正名：产值就业拉动作用巨大

这两年，“海天盛筵”已经成为骄奢淫逸的代名词，各种明星、土豪淫乱照片的流露已经给“海天盛筵”贴上了暧昧的标签。可是，“海天盛筵”的举办真的只是一场明目张胆的肉体交易派对吗？

据业内人士澄清，海天盛筵原本的定位只是一个奢侈品展览会，参加展会的不少商家也只是游艇产业链的投资方，而后该展会被上升到娱乐化的不齿热点实在是意料之外的事。

该投资人士的投资方向是游艇人才培训业，这与投资者看好中国未来游艇行业即将爆发的广阔前景有很大关系。而海天盛筵也旨在为中国消费者引入游艇和公务机的生活方式。

世界奢侈品协会游艇业委员会的统计数据显示，2011年，全球游艇销售总额为540亿美元，中国游艇市场的销售额为36亿美元，占全球份额的1/15。

相比“盛筵”所张扬的那种奢华意象，游艇业是一个虽然高端，却实实在在的产业。

福布斯中国富豪排行榜居前的一位企业家曾经购买过一艘游艇，价格在2700万欧元左右，人民币为2亿多元，若加上进出口税，该游艇整个投入达3亿元，加之维修等诸多费用，该游艇的费用不低。

“就算是租游艇，出租一周的价格，有几万欧元，也有几十万欧元的，能消费得起的人还是有限的。如果以常规的投资概念衡量的话，国内游艇产业目前是无法盈利的。”该负责人表示。

不过，游艇经济是一连串相关产业组合起来的产业链。造船、外贸、运输、保险、金融、港口、地产、酒店、餐饮、娱乐、旅游、广告、婚庆、创意等产业都可以在游艇产业链中寻找到机会。

中国船舶行业发布的一份中国游艇产业发展综述报告分析，未来几年内，中国游艇产业将会迎来爆发式增长，产值有望达到数千亿元，并能支持超过150万人的就业。

最先嗅到这一商机的，还是地产商。

目前我国游艇码头的投资建设主要有两种情况，一是政府投资建设的以提高城市品位、提供公共泊位服务为主的模式，如厦门的五缘湾、大连的星海湾等；另一类占比更高的是房地产开发商投资兴建的以提升楼盘品质、促进房产销售为目的的模式，如三亚的半山半岛、厦门的香山游艇会等。

统计数据显示，美国是世界上拥有游艇最多的国家，平均每16人拥有一艘。在挪威、芬兰、新西兰等地，平均每6人到7人就拥有一艘游艇。2008年我国约1270万人拥有一艘游艇，目前约400万人拥有一艘。

“就像上世纪80年代的汽车产业一样，那时，在大多数人眼里，就是奢侈品，谁还能想象到今天汽车已成为普通消费品。”业内人士表示。

游艇产业是一个包括游艇制造、上游配套零配件制造、专用码头建设等相关行业在内的游艇经济产业链。

打通全产业链也是目前一些以“游艇产业”为主要产业的海滨城市要做的。